Door het bijhouden van een goede rittenregistratie kan een ondernemer met een auto van de zaak de toepassing van het autokostenforfait achterwege laten. Volgens Rechtbank Noord-Nederland hoeft een rittenregistratie niet perfect te zijn. Hoe verder het aantal geregistreerde privékilometers onder de 500 kilometer zit, des te groter de foutmarge. Zo hoeft zelfs het ontbreken van exacte adresgegevens niet fataal te zijn.
Een ondernemer is via zijn eenmanszaak actief op het gebied van technisch ontwerp en advieswerkzaamheden en soft- en hardware engineering in de industrie. De man rekent een auto tot het vermogen van zijn eenmanszaak. Zijn gezin beschikt over een andere auto. De ondernemer houdt over de jaren 2012 tot en met 2016 rittenregistraties bij in Excel-bestanden. Tijdens een boekenonderzoek door de fiscus blijken deze bestanden te zijn beschadigd. Zij zijn als rittenadministratie vrijwel volledig onleesbaar. De man besluit de rittenregistraties te reconstrueren. Dit doet hij aan de hand van het leesbare deel van de bestanden, zijn urenregistratie, zijn agenda, zijn facturen en een routeplanner. De inspecteur accepteert de gereconstrueerde rittenregistraties niet vanwege het ontbreken van exacte adressen. De Belastingdienst legt de man over de jaren 2012 tot en met 2016 navorderingsaanslagen inkomstenbelasting op. De man gaat in beroep tegen deze aanslagen. De rechtbank wijst de fiscus op de vrije bewijsleer. Een rittenregistratie is daarom niet de enige manier om te bewijzen dat een ondernemer hoogstens 500 privékilometers heeft gereden. Zelfs een eigen verklaring van de belastingplichtige kan volgens de rechtbank genoeg zijn. Hierbij is wel van belang hoeveel gewicht die verklaring in de schaal legt. De rechtbank aanvaardt de gereconstrueerde rittenregistraties over de jaren 2014 en 2015. Deze registraties bevatten enkele aanknopingsverschillen, maar deze zijn niet fataal. Het gaat in deze jaren om betrekkelijk kleine en verklaarbare verschillen. De foutmarges zijn krap, maar voldoende om kleine verschillen op te vangen. De rechtbank vernietigt daarom de navorderingsaanslagen over 2014 en 2015. De gebreken in de gereconstrueerde rittenregistraties over de jaren 2012, 2013 en 2016 zijn ernstiger. De aanknopingsverschillen zij te groot om onder de krappe foutmarge te vallen, zodat in de desbetreffende jaren het autokostenforfait van toepassing is. Bron: Rb. Noord-Nederland 17-12-2020

Uit onderzoek van KPMG is gebleken dat het bronsysteem Sonar, dat UWV gebruikt om gegevens met burgers en andere organisaties uit te wisselen om mensen te begeleiden naar werk of het recht op een uitkering te controleren, niet voldoet aan de AVG.
UWV heeft aangekondigd Sonar in de komende jaren te vernieuwen. Op die manier wordt de dienstverlening van UWV toekomstbestendig en wendbaar en tegelijkertijd wordt op robuuste wijze invulling gegeven aan de eisen die worden gesteld op het gebied van informatiebeveiliging en privacy. Sonar is in 2005 gebouwd om mensen aan het werk helpen in een tijd dat zo veel mogelijk gegevensuitwisseling gewenst was. Deze wens tot gegevensuitwisseling staat op gespannen voet met het voldoen aan de huidige privacy-vereisten. In de afgelopen jaren heeft UWV maatregelen getroffen om het systeem te laten voldoen aan de geldende privacy-vereisten, maar realiseerde zich ook dat het nog niet voldoende was. Om een goed beeld te krijgen van wat er nog moest gebeuren, heeft UWV in 2020 aan KPMG gevraagd om grondig onderzoek te doen naar hoe Sonar aan de huidige standaarden van informatiebeveiliging en privacybescherming kan voldoen. Het verbeteren van de privacy en informatiebeveiliging in Sonar krijgt prioriteit. Het KPMG-onderzoek heeft duidelijk gemaakt dat er acties nodig zijn. Op basis van het onderzoek is UWV de maatregelen zorgvuldig aan het implementeren, zodat de persoonlijke levenssfeer van klanten beschermd blijft. Omdat het systeem in het hart van de dienstverlening zit, kan het systeem niet in één keer worden vervangen. De meest urgente maatregelen worden inmiddels uitgevoerd en zijn voor eind maart 2021 aangepakt, daarna volgen de maatregelen stap voor stap tot aan de daadwerkelijke vervanging van Sonar na 2025. In de kamerbrief Stand van de Uitvoering informeerde het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid in december 2020 de Tweede Kamer over de stappen die UWV aankomende jaren op Sonar gaat nemen. Bron: UWV 01-01-2021

Vanaf maandag 4 januari 2021 09.00 uur is het weer mogelijk om als particulier € 4.000 subsidie aan te vragen voor de aanschaf van een elektrische auto. De verwachting is dat de subsidiepot snel leeg is.
Voorwaarde voor het indienen van een subsidieaanvraag is dat het koopcontract op of na 1 januari 2021 is gesloten. Verder mag de catalogusprijs van de elektrische auto niet lager zijn dan € 12.000 en niet hoger dan € 45.000, moet de auto een actieradius hebben van minimaal 120 kilometer en mag de auto niet zijn omgebouwd tot elektrische auto. De subsidiepot 2021 voor nieuwe elektrische auto's is € 1.108.000, men moet er dan ook snel bij zijn. Dat bedrag is goed voor 275 nieuwe auto’s. Nadat het voor 2020 beschikbare bedrag na acht dagen verbruikt was, werd de subsidie voor dit jaar naar voren gehaald. Staatssecretaris van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat zette hier in oktober een streep door, omdat het bedrag opnieuw vliegensvlug slonk. Als het voor 2021 beschikbare restbedrag is verbruikt, zullen particulieren tot 2022 moeten wachten. Pas dan is het weer mogelijk om subsidie aan te vragen. Op de website van rvo.nl staat een actueel overzicht van het subsidiebudget. De subsidiepot 2021 voor gebruikte elektrische auto’s bedraagt € 13.500.000. de subsidie voor gebruikte auto’s bedraagt € 2.000. Bron: RVO.nl en NU.nl 4-1-2021

Financiën heeft het besluit noodmaatregelen coronacrisis geactualiseerd. Naast verlenging van termijnen van bestaande goedkeuringen, zijn enkele nieuwe onderwerpen toegevoegd.
In dit besluit zijn voor de volgende onderwerpen nieuwe goedkeuringen opgenomen: Belastingvrijstelling subsidie financiering vaste lasten tijdens de tweede openstelling (onderdeel 8.5) – deze subsidies zijn vrijgesteld van inkomstenbelasting (box 1) en vennootschapsbelasting; Continuïteitsbijdragen zorglichamen (onderdeel 8.6) – zorglichamen raken hun vrijgestelde status voor 2020 door de continuïteitsbijdrage niet kwijt als de zorgvrijstelling in het boekjaar 2019 ook van toepassing was; Verlenging tot 31 december 2021 van de overgangsregelingen zorg- en sociale werkbedrijf-lichamen (onderdeel 8.7); Btw-nultarief COVID-19-vaccins (mits goedgekeurd door de EMA) en COVID-19-testkits (onderdeel 9d) – deze goedkeuringen kunnen met ingang van 21 december 2020 worden toegepast en gelden tot en met 31 maart 2021; De vervallen goedkeuring inzake het verlaagd btw-tarief voor online diensten door sportscholen is opnieuw opgenomen (onderdeel 9b) – deze goedkeuring geldt vanaf 15 december 2020 totdat de verplichte sluiting wordt opgeheven. Daarnaast zijn de volgende bestaande maatregelen verlengd: Tijdelijke uitstelbeleid (onderdelen 3 en 4); Versoepeling van enkele administratieve handelingen in de loonbelasting (onderdeel 6.1); Ongewijzigd doorlopen vaste reiskostenvergoeding in de loonheffingen (onderdeel 6.2); Btw nultarief mondkapjes (onderdeel 9c); Ter beschikking stellen van zorgpersoneel (onderdeel 9a.1); Heffing over Duitse netto-uitkeringen (onderdeel 10). Aan het besluit is een onderdeel over de HIR toegevoegd (onderdeel 8.8). De coronacrisis kwalificeert als een bijzondere omstandigheid waardoor de termijn van drie jaar kan worden verlengd. Aan de overige voorwaarden voor toepassing van de HIR moet zijn voldaan. De overeenkomsten met België en Duitsland over grensarbeid zijn verlengd tot 31 maart 2021. Bron: MvF 21-12-2020