Er is een internetconsultatie gestart over het initiatiefwetsvoorstel om het makkelijker Dit initiatiefwetsvoorstel regelt drie dingen. Ten eerste wordt de plicht voor werkgevers om een tewerkstellingsvergunning te regelen Ten tweede wordt wettelijk vastgelegd dat er geen beperking in tijd meer mag worden Ten derde wordt de wachtperiode voor kansrijke asielzoekers verkort van zes maanden De internetconsultatie is geopend tot en met 20 november 2024. Bron: Tweede Kamer 09-10-2024.
te maken voor kansrijke nieuwkomers om te werken in Nederland en voor werkgevers om
hen in dienst te nemen.
afgeschaft als zij asielzoekers in dienst nemen. In plaats daarvan dienen zij, net
als bij Oekraïners al het geval is, een melding te doen bij het UWV.
opgelegd, zoals voorheen het geval was doordat asielzoekers slechts 24 weken per jaar
mochten werken.
tot één maand na het doen van de aanvraag. Zo wordt gezorgd dat deze groep niet stil
hoeft te zitten in afwachting van hun aanvraag.
Rechtbank Gelderland heeft geoordeeld dat een dga een aanmerkelijk belang heeft in Een dga heeft via diverse buitenlandse vennootschappen een structuur opgezet. Tot Dga is UBO De rechtbank heeft geoordeeld dat de dga de economisch gerechtigde is tot de voordelen Gevolgen oordeel rechtbank voor de navorderingsaanslagen De rechtbank heeft de navorderingsaanslagen IB/PVV voor de jaren 2007 en 2008 verminderd, Bron: Rb. Gelderland 4-06-2024 (gepubl. 7-10-2024).
buitenlandse vennootschappen. De structuur met buitenlandse vennootschappen in Cyprus
en Panama was opgezet om belasting te ontwijken.
deze structuur behoren onder meer vennootschappen in Cyprus en Panama. De inspecteur
heeft navorderingsaanslagen inkomstenbelasting opgelegd voor inkomen uit aanmerkelijk
belang. Volgens de inspecteur is deze structuur namelijk opgezet om te verdoezelen
dat de dga economisch gerechtigd is tot de voordelen uit deze vennootschappen. Bij
rechtbank Gelderland is in geschil of deze navorderingsaanslagen terecht zijn opgelegd.
uit de structuur en dus aanmerkelijk belanghouder was. Dit oordeel is gebaseerd op
diverse documenten waaruit blijkt dat de dga zichzelf als ultimate beneficial owner
(UBO) heeft gepresenteerd van de betrokken vennootschappen. Uit vaste jurisprudentie
van de Hoge Raad volgt volgens de rechtbank dat een aanmerkelijk belang wordt gehouden
door degene voor wiens rekening en risico de aandelen worden gehouden. Dat is degene
bij wie het economisch belang ligt en dat is de UBO en dus de dga. De rechtbank is
van oordeel dat het aannemelijk is dat de structuur was opgezet om belasting te ontwijken.
omdat de inspecteur niet aannemelijk heeft gemaakt dat de dga bepaalde bedragen had
genoten. Voor het jaar 2009 blijft de navorderingsaanslag ongewijzigd. Daarnaast heeft
de rechtbank een immateriële schadevergoeding toegekend vanwege de overschrijding
van de redelijke termijn.
Sinds 1 oktober is de nieuwe Cybersecurity Funding Portal beschikbaar. In deze portal De Cybersecurity Funding Portal (https://www.rvo.nl/onderwerpen/cybersecurity-funding-portal) is ontwikkeld door dcypher en NEXIS NCC-NL, met ondersteuning van de Rijksdienst Filters De handige filters in de portal maken het doorzoeken van de grote hoeveelheid aan Advies Naast informatie over subsidies kunnen ondernemers ook rekenen op persoonlijke hulp Dcypher is het samenwerkingsplatform voor cybersecuritykennis en -innovatie, NEXIS Bron: RVO 01-10-2024.
is alle informatie over Nederlandse en Europese subsidies voor cybersecurity innovatie
overzichtelijk opgenomen. De nieuwe tool helpt ondernemers en kennis- en onderzoeksinstellingen
snel en makkelijk de juiste subsidies te vinden voor hun innovatieprojecten.
voor Ondernemend Nederland. Volgens directeur Eddy Boot van dcypher lopen veel ondernemers
in de praktijk vast in de grote hoeveelheid cybersecurity innovatiesubsidies op regionaal,
nationaal en Europees niveau. Het vinden van passende subsidies kost veel tijd en
kan ingewikkeld zijn. De nieuwe portal biedt hiervoor een overzichtelijke oplossing,
zodat ondernemers meer tijd overhouden voor wat echt belangrijk is: innoveren en ondernemen.
subsidies een stuk makkelijker. Ondernemers zien direct welke subsidies passen bij
hun project en wat de subsidiebudgetten, deadlines en voorwaarden zijn. Dit kunnen
specifieke subsidies voor cybersecurity en digitalisering zijn zoals calls uit het
Digital Europe Programma, Horizon Europe en CS4NL, maar ook algemene innovatiesubsidies
zoals de WBSO, MIT en Innovatiekrediet.
van gespecialiseerde adviseurs. Deze experts helpen ondernemers bij hun zoektocht
naar de juiste financiering, geven uitleg over de subsidievoorwaarden en bieden inzicht
in het aanvraagproces. Gebruikers kunnen hun hulpvraag indienen via een contactformulier
op onze website.
NCC-NL is het Nationaal Coördinatie Centrum voor Cybersecurity Innovatie.
Als een dga borg staat voor een bv die op dat moment al een negatief vermogen heeft, Een dga en zijn holding zijn in 2004 gezamenlijk eigenaar geworden van een pand met Borgstelling vanuit aandeelhoudersmotieven De Belastingdienst maakt voor Hof Den Haag aannemelijk dat een derde de tweede borgstelling Bron: Hof Den Haag 10-07-2024 (gepubl. 30-09-2024).
vormt dat een aanwijzing dat de borgstelling onzakelijk is. 
een woon- en kantoorgedeelte. De dga is voor 66,7% eigenaar, terwijl de holding voor
33,3% eigenaar is. De bank heeft een recht van hypotheek op het pand gekregen. De
dga staat bovendien borg voor de holding tot een maximaal bedrag van € 230.000. Eind
2007 gaat de dga een tweede borgstelling aan, nu ten behoeve van zijn holding en haar
dochtervennootschap. Het maximumbedrag van de tweede borgstelling is € 259.500. Wanneer
de bank de dga als borg aanspreekt, wil hij zijn regresvordering op de holding en
de dochtervennootschap afwaarderen. Volgens de inspecteur is de afwaardering niet
fiscaal aftrekbaar, omdat de tweede borgstelling onzakelijk is. De dga start daarop
een beroepsprocedure.
niet was aangegaan zonder daarvoor een winstafhankelijke vergoeding te vragen. Het
hof vindt daarbij van bijzonder belang dat op het moment van het aangaan van de tweede
borgstelling het eigen vermogen van de dochtervennootschap negatief was. Bovendien
is de tweede borgstelling niet vastgelegd in een schriftelijke overeenkomst. De dga,
de holding en de dochtervennootschap zijn evenmin een borgstellingsvergoeding overeengekomen.
Er zijn in het geheel geen zekerheden gesteld. Verder geldt de aansprakelijkstelling
voor oude en nieuwe schulden, waarbij geen einddatum is overeengekomen. De oneindigheid
van de borgstelling en de onbepaaldheid van de schuldensituatie brengen mee dat geen
zakelijke, winstonafhankelijke borgstellingsvergoeding is te berekenen. Het hof concludeert
dat de dga de tweede borgstelling vanuit aandeelhoudersmotieven is aangegaan. Daarom
mag hij de regresvordering niet ten laste van zijn belastbaar inkomen afwaarderen.
Van 2026 tot 2030 wordt meer dan € 1,6 miljard geïnvesteerd in de verduurzaming en Een belangrijk onderdeel van deze investering is de Aanschafsubsidieregeling Zero-Emissie Het ministerie gaat de komende jaren vijf maatregelen uitvoeren om de transitie naar Vanaf 2026 zullen binnenlandse en buitenlandse vrachtwagens vrachtwagenheffing betalen Bron: Min. I&W, 04-10-2024.
innovatie van de vervoerssector, dankzij de invoering van de vrachtwagenheffing. De
netto-opbrengst van deze heffing wordt in de sector geïnvesteerd.
Trucks (AanZET), die de aankoop van emissievrije vrachtwagens stimuleert. Op 1 oktober
was er nog € 22 miljoen beschikbaar voor deze regeling, maar door de grote belangstelling
was dit budget binnen twee dagen uitgeput. Ook in het verleden was er steeds een overweldigende
vraag naar de subsidie, waardoor het beschikbare budget telkens binnen enkele dagen
op was. AanZET zal ook in de komende jaren weer beschikbaar zijn.
een duurzame vervoerssector te ondersteunen. Meer dan de helft van de beschikbare
€ 1,6 miljard, namelijk ongeveer € 980 miljoen, wordt besteed aan AanZET. Daarnaast
worden subsidies verstrekt voor de aanleg van laadpalen voor elektrische vrachtwagens
en waterstof-vrachtwagens en -tankstations. Ook is er geld gereserveerd voor onderzoek
naar innovaties zoals opladen tijdens het rijden en maatregelen om de efficiëntie
in de logistiek te verbeteren.
voor het gebruik van de Nederlandse wegen. Deze heffing geldt voor vrachtwagens met
een gewicht van 3.500 kg of meer. De vrachtwagens betalen gemiddeld € 0,167 per gereden
kilometer (prijspeil 2023). Hoe schoner en lichter de vrachtwagen, hoe lager de heffing.